在包头的街头，一辆被迷彩布包裹得严严实实的“铁盒子”缓缓在重型卡车上驶过，照片立马在网上火了。这款战车的高度不到两米，重量超过四十吨，炮管比99A还细了一圈，看着就像个“小巧铁疙瘩”。说它“双离谱”一点不为过，但正是这款新一代战车，正在打破百年来坦克的设计规矩！

眼下世界各国都在琢磨主战坦克的未来方向，俄罗斯的T-14“阿玛塔”、美国的“艾布拉姆斯”X、德国的KF-51“黑豹”、法德共同研发的EMBT，以及以色列的“卡梅尔”，这些新款坦克一出现就让人眼花缭乱。它们基本上都朝着一个方向发展：有人或无人炮塔、混合动力系统、新型装甲的应用，火控系统也都在升级优化，减员或减少乘员位，比如保持整车重量，还都没有放弃高膛压火炮和大功率发动机的追求。在这种全球的大趋势之下，我国的“双离谱”坦克走出了一条“舍得有得”的不同路子。

和旁边路过的99A相比，这辆神秘的战车专注于轻量化设计，底盘采用六对负重轮的布局，揭示出它属于主战坦克家族，但低矮的车体配合步战车式的大倾角前装甲，彻底打破了“陆战之王”必须高大魁梧的传统印象。虽然车宽基本保持不变，但车长和车高都缩短了，整体体积缩减了近三分之一，重量也从99A的58吨左右一下子降到40吨左右，这不是单纯的“减重”动作，而是为了增强战略和战术上的灵活机动，不管是从后方快速突防到前线，还是在战场上进行单车突击或者集体作战协同，灵动性都比以前的坦克更强了。

最关键的变化就在于，炮塔里根本没有乘员存在！整车的操作人员都藏在前部的驾驶舱里，借助全景屏幕和手柄来操控武器。即使炮塔被击穿，乘员的存活率仍能保持在90%以上。可以看出，中国在轻量化结合无人化方面，已经走得比别人更远了。

在火力配置方面，“双离谱”装备了一门新一代105毫米火炮，还配备了并列机枪和外置遥控武器站。这门105毫米炮挺有特色，省去了炮口制退器和炮膛抽气装置，换成了新型隐身热护套和炮口校正装置。有些人猜测，这是不是意味着它对传统“甲弹对抗”的依赖减少了，不过目前还没啥确凿证据支持这个观点；反倒是配套弹药的技术也进行了升级，即使是105毫米的口径，也能拥有不错的穿甲能力，还能兼顾攻坚性能和多种用途。

动力系统那可是个大亮点。从现场的情况来看，“双离谱”在开动时噪声特别小，也没有明显的废气排放，这基本上说明它用上了混合动力。混合动力的好处挺多：动力更强，耗油更少，还能减少被敌方探测的几率。虽然说，制造和维护成本相对较高，可能还会增加整机的重量，但这些问题都不是事儿。既然“雙離谱”敢用混合动力，说明咱们国家在这个技术上已经基本搞定了，“利大于弊”，核心难题都解决掉啦。

在防护方面，“雙離谱”也是没得挑剔。这坦克的防护核心就是“突出正面，兼顾侧面，加强顶部，考虑底部”，基本上都落实到位了：车体两侧装了披挂反应装甲，正面则用了“首下”与“首上”两种防弹方案结合起来，还加上了主动防御系统。这么一套组合，防护性能比传统坦克提升了不少，效果非常显著。

传统的坦克靠厚重的复合装甲硬抗攻击的日子快结束了。“双离谱”拿出三重防护招数：激光压制系统能让2公里内的导弹导引头变得“盲目”；多光谱烟幕弹瞬间生成烟雾屏障，挡住敌人视线；主动拦截弹则专门对付来袭的导弹。从测试场景来看，反坦克导弹在俯冲阶段被成功击爆，效果相当亮眼。还得提一句，“双离谱”的雷达反射面积比起99A坦克更小，红外线特征也大大下降，让这辆40吨的战车变身成“战场隐形人”。