作为未来几十年美国空中战斗的主力机型，F-35战斗机最近可真是不太平，接连出了不少状况。根据美国媒体透露，近期美国政府又发现这款飞机出现了一个令人震惊的大麻烦。

最近，美国政府问责局出了一份报告，批评负责F-35战斗机项目的洛克希德·马丁公司去年交付给美军的所有F-35战机都遇到了推迟问题，平均延迟时间竟然达到7个月左右！

令人啼笑皆非的是，尽管如此，承包商依旧领走了美军用来推动交付进度的大笔“激励补贴”。

根据这份报告，去年洛马公司一共交付了110架F-35，但都出现了延期，平均每架推迟了238天，也就是大约7个月，比2023年的61天还要长得多。

而且，美军买的那款新型F-35战机，整体花费比原本预想多了60亿美元，交货时间也比预期的要推迟五年。

要说嘛，美国现在还在制造那些没达到最初升级目标的F-35，要知道，即使如此，这些“老款”F-35的交付速度也一直在慢下来。

虽说，洛马刚交付的那批F-35基本都是最新的Block 4型号，可实际上它的表现跟早期的F-35没啥太大区别，比起歼-20系列不断升级、推陈出新的表现，还差了不少。

到今年四月，美国空军已经收到了500架F-35A，美国海军陆战队拿到250架F-35B，而美国海军则拥有100架F-35C，加起来一共是850架，规模看着确实挺吓人的。

不过嘛，像咱之前说的，这八百多架F-35的技术水平还停留在2015到2020年的水平，能和最新的歼-35A、歼-20A真正比肩的F-35 Block 4完整版本（别忘了，这里得加上“完整版本”这三个字，后面会解释）估计要等到遥遥无期的2031年交付才行，原本预定的时间可是2026年呢。

关于美军那些已经交付的F-35型号，未来是不是有机会升级到Block 4完整版本，这个问题挺有人气的。一般来说，F-35的制造商会不断推送软件升级和硬件改造，让现有机型逐步接近新版本的性能，但想彻底变成Block 4那样的全新型号，可能还得经过一番繁琐的改造，甚至换装一些关键组件。不过，官方普遍表示，他们有计划对现役机进行升级，以确保技术不过时，未来能在一定程度上实现接近Block 4的性能表现。至于完全部署升级的时间点，目前还没有确切的消息，只能说，未来可能会有一些升级包，让已交付的F-35趁早“变身”得更加厉害。

实际上，搭载TR-3套件的那批机型，理论上是有希望升级成Block 4的。

之前的计划是从2023年起，洛马向美军交付配备TR-3套件的F-35 Block 4，不过这个套件的开发遇到不少麻烦，主要是设计还不够成熟，软件不太稳当，在测试飞行中多次出现雷达和电子战系统崩溃，还得重新启动系统。

要是我作为F-35的飞行员，执行任务的时候电子系统突然“罢工”了，首先得保持冷静，不慌乱。迅速判断是不是只是一部分系统出了问题，还是整个电子架构都失灵。接下来会尝试切换到备用系统或者手动操作，看是否能让飞机正常运行。如果情况严重，没办法靠电子设备解决，那就只能按照应急程序，稳住飞机，优先确保安全，然后按照预定的应急流程逐步处理。最重要的还是保持头脑清醒，不能惊慌失措。

于是，美军拒收了差不多一百多架配置不太成熟的TR-3套件的F-35战斗机，这一事情也就直接导致了前面提到的F-35交付延误不断的问题。

这个难题该怎么解决呢？其实，办法就是双方都妥协一下，美军愿意接受那些配备简化版TR-3套件的F-35，也就是所谓的“Block 4”型号，不过别搞混了，这个“Block 4”其实只是缩水版，不是完整的版本。

要是这么一搞，F-35的战斗效率可是要打点折扣了，还得等到2031年前，美军才能用上那些性能不给力的F-35，真是挺让人担心的。

据说到2031年前，美国可能会装备超过一千架F-35，那届时这上千架飞机可能得面临两个路子：一个是退役或者卖给别的国家，另一个就是把全套TR-3系统装上去，把它升级成完整版的Block 4。

这当中耗费的时间和资金，简直可以用天文数字来形容。

要知道，2001年F-35项目刚开始批准的时候，预估总花费是2330亿美元，可到2023年12月，这个数额已经翻了一倍变成了4850亿美元，而且往后估计还会继续翻倍。

至于缩水版Block 4和完整版Block 4有什么区别呢？很遗憾，洛马和美国军方都没公布哪些地方缩水，但可以确定是以下两个方面：

第一个也是最明显的不同点就是，缩水版还是沿用了坤化镓相控阵雷达APG-81，而没有采用原本计划里的氮化镓相控阵雷达ANAPG-85，这两个技术水平差距可是相当明显的。

其次，发动机（由普惠公司负责）没有进行升级，原因在于一些功能必须要搭配最新的发动机型号才能实现，可是由于技术还不成熟，干脆就没有再升级发动机。

整体看来，本来打算升级的80多项新功能，现在在这个框架下只保留了一部分，比如说电子战能力有所提升、武器弹药也进行了整合新增，以及通信和导航能力得到了加强。

核心的处理器、显示系统还有存储模块啥的，都没动过。至于洛马曾经信心满满想加入的无人机指挥功能，在Block 4上也就彻底放弃了。

长期关注F-35项目的美国斯廷森中心的高级研究员丹·格拉齐尔承认，缩减版的Block 4“看似没啥大事，实际上挺令人吃惊的。这些交不了付的功能，正是洛马当年向美军推荐这个项目时强调的卖点，都是一些真正的先进性能，也正是我们出那么多钱买单的原因。”

翻译成大白话就是：

洛马把Block 4说得天花乱坠，让五角大楼动了心，结果他们出更高的钱，订购了本来2023年就能交付的Block 4型F-35战斗机。

但眼下洛马手里攥着更多的资金，却并没有带来性能的明显改善，而且也不存在那些所谓高端性能缩水的Block 4版本战机。

最后一个槽点就是美军为了让洛马赶紧提高生产速度，送了好几亿的“激励补贴”。可美国政府问责局在报告里抱怨，这些本来是用来奖励提前交付的资金，实际上却被用在了迟交的战机上。

最搞笑的是，靠着洛马的“顺利搞定和拉关系”，美军不得不把增加的订单缩减成了Block 4的简装版，而洛马这次居然会在本财年交付创纪录的170到190架F-35——不过，全都是缩水版的战机。