在内蒙古包头的“坦克专用道”上，两辆覆盖沙黄伪装网、造型前卫的坦克试验车被路人抓拍，瞬间引爆全球军事论坛。

这款被戏称为“双离谱”的新战车，彻底颠覆了传统坦克的设计逻辑——六对负重轮、两人车组、轻量化装甲，炮塔顶部却竖起神秘激光装置……

面对无人机主宰的现代战场，中国选择用“机动代装甲、激光代钢板”，西方军事媒体惊呼：“这设计太离经叛道！”

2025年3月，包头街头多次出现两辆神秘坦克。其车体长度仅与15式轻型坦克相当，六对负重轮设计将重量压缩至35-45吨，不足99A重型坦克的七成。

车体首下装甲倾角达68度，远超传统坦克50度的标准，乍看更像重型步兵战车。

侧裙甲采用双层复合结构，外层预留模块化装甲接口，但整体视觉仍显“单薄”——甚至有网友调侃：“这防护能扛住RPG吗？”

第一“离谱”：抛弃重甲，赌命机动性！

传统坦克信奉“装甲越厚越安全”，99A的正面防护等效超1000毫米均质钢。而新坦克正面仅700毫米等效，却换来了三大颠覆性优势：

静音电驱突防，混合动力系统使越野机动性比99A提升40%，公路极速85公里/小时。电驱动模式下噪音仅60分贝，堪比家用轿车，可悄无声息渗透敌后。

战略投送适配，38吨全重可直接装入运-20运输机，72小时内投送全球；1.8米涉水深无需准备即可抢滩登陆，专为台海、南海战场定制。

主动防御兜底，车顶激光雷达配合毫米波警戒系统，可探测10公里内无人机群；侧裙板内嵌爆炸反应装甲，专防攻顶导弹。

第二“离谱”：105小炮+两人车组，火力够用吗？

当德国KF-51扛起130毫米巨炮、俄罗斯T-14堆砌无人炮塔时，中国新坦克竟选择“降级配置”：

主炮取舍之道，105毫米滑膛炮虽口径小于99A的125毫米炮，但新型尾翼稳定脱壳穿甲弹初速达1780米/秒，媲美美军M829A4穿甲弹，2000米距离可击穿600毫米均质钢。

更关键的是，弹药轻量化使备弹量增至45发，比99A多载10%。

两人车组革命，驾驶舱仅保留驾驶员和武器操控员，通过双12.3英寸触控屏+AR头盔指挥作战。

美媒承认：“这要求人工智能深度介入，从目标识别到火力分配全自动化，西方坦克还依赖四人手忙脚乱！”

炮塔隐藏杀招，无人炮塔取消抽烟装置，顶部凸起物被证实为激光防空系统，专打低空无人机；右侧集成12.7毫米遥控武器站，360度压制步兵。

炮塔上最显眼的方形装置，正是破解“无人机困局”的核心——拦截效率革命，0.5秒响应速度，对低速无人机拦截率超92%，单次发射成本不足导弹的1/100。

能源支撑关键，混合动力系统提供2200马力综合功率，激光武器耗电难题迎刃而解。

战场角色蜕变，坦克从“冲锋铁疙瘩”转型为“机动感知节点”，通过车载相控阵雷达为后方火炮、无人机群实时导引目标，自身主炮反而退居次要。

尽管新坦克在海南湿热测试中创下72小时电子故障率0.7%、漠北演习动对动射击8发8中的纪录，但99A仍不可替代：

高原霸主不动摇，99A的1500马力发动机+1米等效装甲，仍是海拔5000米寒区的绝对主力。

成本与规模博弈，新坦克单价预估是99A的1.8倍，解放军现役近千辆99A/96A不可能短期退役。更可能形成“东南沿海新坦克突击，高原内陆99A固防”的格局。

俄乌战场上坦克被无人机“开罐头”的惨状，让中国选择了一条最激进的赛道——用速度撕开防线，用激光斩断无人机，用两人车组改写百年坦克逻辑。

当西方还在争论“140毫米炮有没有必要”时，中国坦克已掉头冲向新战场：“甲弹对抗？过时了！现在拼的是谁先发现、谁先拦截、谁先转移！”