2025年8月8日，白宫国宴厅的握手终结了亚美尼亚与阿塞拜疆35年的战火，特朗普高调宣称“创造奇迹”。

协议核心是一条以他命名的42公里运输走廊——“特朗普国际和平与繁荣之路”（TRIPP），由美国公司独家运营99年并分走40%收益，亚美尼亚仅获30%。

俄罗斯驻军撤离、伊朗怒斥“必阻通道”，而美方匿名官员轻描淡写：“输家是中俄伊”。

当美国将能源管道和军事触角楔入里海门户，南高加索的棋局彻底洗牌。

白宫椭圆形办公室的灯光下，特朗普站在亚美尼亚总理帕希尼扬与阿塞拜疆总统阿利耶夫中间，三人紧握的双手被镜头定格。 这一刻，持续35年的纳卡冲突在名义上画下句号。

特朗普高举签字笔笑道：“他们打了三代人，现在要做长久的朋友了。 ”但协议文本中，“朋友”的代价清晰可见——亚美尼亚割让纳卡地区主权，换取的是一条由美国掌控的走廊通行权。

这条名为“特朗普国际和平与繁荣之路”（TRIPP）的走廊，从纸面看是经济项目：42公里长的通道横贯亚美尼亚休尼克省，连接阿塞拜疆本土与其飞地纳希切万，集成铁路、油气管道与光纤网络。

但收益分配暴露了本质：负责运营的美国私营公司独占40%收入，亚美尼亚仅得30%，剩余30%归阿塞拜疆。 更关键的是，美国获得99年独家开发运营权，且协议允许美军以“保护基础设施”名义进驻亚美尼亚。

阿塞拜疆总统阿利耶夫毫不掩饰对特朗普的推崇：“30年没解决的事，他几个月就办成了。 ”亚美尼亚总理帕希尼扬则称协议是“重要里程碑”，并将走廊命名权主动献给特朗普。 两国领导人甚至罕见达成共识，宣布共同提名特朗普角逐诺贝尔和平奖。

然而掌声背后，亚美尼亚民众在社交媒体怒斥政府“卖地求和”，纳卡地区的亚族人群更担心生存空间被挤压；阿塞拜疆国内也有人警惕“美国干涉内政”。

俄罗斯在此刻陷入沉默。 过去40年，莫斯科始终是南高加索冲突的调停者，但俄乌战争彻底抽干了它的战略资源。

2023年阿塞拜疆闪电收复纳卡时，俄罗斯驻军袖手旁观，直接导致亚美尼亚转向西方。

随后，亚美尼亚退出俄罗斯主导的集体安全条约组织（CSTO），关闭俄军第102基地。 阿塞拜疆则因客机遭俄军误击事件与莫斯科翻脸，转而寻求土耳其支持。

美国精准利用了俄罗斯的颓势。 白宫特使维特科夫年初密集穿梭于巴库与埃里温，提出“地区重置”方案：向阿塞拜疆承诺解除防务合作限制，向亚美尼亚开放美国市场。

作为交换，阿塞拜疆必须加入扩大版《亚伯拉罕协议》，与以色列关系正常化；亚美尼亚则需让渡走廊控制权。 48小时内，协议从消息泄露变为白宫官宣，规避了历史争议与民意反弹。

伊朗的反应比俄罗斯更激烈。TRIPP走廊紧贴伊朗北部边境，直接威胁其主导的“国际南北运输走廊”（INSTC）计划。

伊朗大阿亚图拉高级顾问公开誓言：“无论俄罗斯是否参与，伊朗必阻特朗普桥！ ”与此同时，俄罗斯暂停与亚阿两国的联合军演，哈萨克斯坦等独联体国家紧急召开边防会议，商讨应对“外部威胁”。

白宫匿名官员的发言则将中国扯入棋局：“在这里的输家将是中国、俄罗斯和伊朗。 ”

日媒《日经亚洲》分析认为，TRIPP瞄准的是跨里海“中间走廊”（TITR）——这条避开俄罗斯、连接中欧的贸易路线，与中国“一带一路”倡议的跨里海铁水联运线路高度重叠。

美国试图通过掌控物流节点，分流中欧班列货运量，甚至增加中国投资的政治风险。

但数据揭示另一重真相。 中国在阿塞拜疆早有布局：2024年双边贸易额达37.4亿美元，中国跃居阿第四大贸易伙伴。

2025年4月，阿利耶夫访华升级两国为“全面战略伙伴”，20项合作协议覆盖绿色能源、数字基建、航空航天。

中企主导的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路已运行多年，与亚美尼亚的TRIPP并无直接竞争。

土耳其成为隐形赢家。 埃尔多安政府借无人机军援助阿塞拜疆赢得2023年纳卡战争，此次又推动“赞格祖尔走廊”概念植入协议——这正是TRIPP的雏形。

土耳其规划借此联通中亚，打造“新奥斯曼走廊”，与美国形成利益互补。 特朗普收获“和平缔造者”光环，埃尔多安则拿到地缘实利。

协议墨迹未干，矛盾已然显现。 阿塞拜疆坚持要求走廊“无阻碍通行”，亚美尼亚则主张主权审查权；亚国内抗议者封锁道路，高呼“休尼克永不割让”。

美国开发商考察团队已抵达休尼克，但伊朗边防军同步举行实弹演习，俄军战机频繁掠过亚阿领空。

当特朗普举杯庆祝“史上最伟大协议”时，南高加索的枪炮声暂时停了。 但35年的血仇能否被42公里的美国走廊封印，仍是悬在火药桶上的疑问。