土耳其花1.75亿美元入股美国F-35项目，以为抱上大腿就能跻身“五代机俱乐部”，结果被美国一脚踢出群聊，连发动机零件都被断供。 自家研发的TF-X“可汗”五代机首飞两年，至今还在用F-16的老旧发动机凑合，推力差一截，隐身、超巡全泡汤。

被西方坑惨后，土耳其终于想起中国，通过巴基斯坦牵线想买歼-20同款的涡扇-15发动机，结果中国连谈判桌都没给上。 当年撕毁中国“红旗-9”导弹合同的旧账，成了今日闭门羹的伏笔。

如今土耳其咬牙签下40架欧洲“台风”战机救急，单价1.4亿美元比F-35还贵，还被德国卡脖子：不准打库尔德武装，维修必须看人脸色。 一台发动机背后，是土耳其被地缘政治反复拿捏的二十年——钱能买来战机，但买不来核心技术话语权。

2019年7月12日，俄罗斯的S-400防空导弹系统运抵土耳其安卡拉。 48小时内，美国国防部发布声明：冻结向土耳其交付F-35战斗机，切断所有发动机零部件供应，并将土耳其企业踢出F-35供应链。

土耳其为F-35项目投入的1.75亿美元、15%的零部件分包份额，以及等待交付的100架战机订单，一夜归零。 美国甚至动用《以制裁敌对国家法案》（CAATSA），禁止土耳其企业访问F-135发动机的关键数据。

土耳其的航空梦瞬间崩塌

此前，土耳其航空航天工业公司（TAI）负责为F-35生产中后机身和机翼组件，阿斯尔桑公司承接任务系统子模块，发动机厂商TEI则生产涡轮叶片和外壳。 这些合作曾让土耳其坚信“出钱出力就能换技术”，但美国的制裁暴露出残酷现实：盟友身份在核心技术壁垒前不堪一击。

战机的拼凑式心脏

土耳其的TF-X“可汗”五代机项目始于2010年，目标是打造中东首款自研五代机。 但到2024年2月首飞时，原型机仍装着美制F110-GE-129发动机——和F-16同款，推力仅13吨，远低于五代机15-18吨的标准。 这款发动机只能让飞机飞起来，无法实现超音速巡航、高机动隐身等核心性能，被军事专家嘲讽为“练习心脏”。

连这颗“心脏”也是借来的。 美国仅提供个位数发动机，勉强够造几架原型机，后续供货遥遥无期。 土耳其试图自救：

英国罗罗公司：2017年提出合资造发动机，因知识产权争议谈崩；2022年重启谈判，仍卡在“核心技术不共享”的死结。

日本IHI公司：XF-9发动机尚在试验阶段，且出口需美日政府双重批准。

俄罗斯AL-31系列：因俄乌冲突受西方制裁，技术整合风险极高。

土耳其宣布自研TF-35000涡扇发动机，但从未有过大推力航发经验。 与乌克兰马达西奇的合作因战争中断后，项目停滞在图纸阶段。

历史信任崩盘的代价

2025年初，土耳其通过巴基斯坦向中国传递意向：求购歼-20的涡扇-10或涡扇-15发动机。 WS-10B推力已达14.5吨，WS-15突破18吨级，推重比超10，性能对标美国F-119。 但中方直接拒绝谈判。

根源在2013年的“红旗-9”导弹事件。 土耳其在全球招标中选定中国红旗-9系统，中方同意技术转让+本土生产。 但2014年土方突然毁约，转而采购欧洲SAMP/T系统，只因对方承诺“有限技术共享+土耳其组装”——这一操作被北约公开称赞“纠正方向”。

当法国2019年因叙利亚问题对土耳其实施武器禁运时，土耳其想回头找中国，中方已不再接单。 如今土耳其将WS-10/15列入TF-X发动机备选名单，但中国2024年《出口管制公告》明确将航空航天发动机技术列为“禁止出口战略资产”。

一道跨不过的鸿沟

即便中国愿意出售WS-10，土耳其也面临硬伤：

尺寸冲突：WS-10风扇直径、机匣位置与美制F110差异显著，需彻底重构TF-X后机身设计。 而TF-X原始设计由英国BAE主导，土方缺乏自主修改能力。

体系捆绑：换装中国发动机需同步适配中式航电、数据链和弹药（如霹雳-15导弹），实质将战机纳入中国作战体系。 这对北约成员国土耳其而言，政治风险远超技术成本。

巴基斯坦曾试图斡旋，提议土方采购WS-10后嫁接中式武器系统，变相获得“歼-20平替”。 但土耳其顾虑美国制裁——若采购中国发动机，可能遭F-16配件断供，导致现役300多架战机瘫痪。

无奈的选择

2025年7月，土耳其与英国签署协议，采购40架“台风”战机（20架翻新版T1+20架新型T3B/T4），总价56亿美元。 这批四代半战机单价1.4亿美元，比F-35还贵15%，但性能仅相当于升级版F-16。

合同附加严苛条款：

德国要求战机不得用于打击库尔德武装；

核心维护和零件更换由德方控制；

英国仅提供EJ200发动机整机，拒绝技术转让。

这笔交易暴露了土耳其的骑墙困境：既想摆脱西方制约，又无力承担自主航发研发的代价。 而“台风”订单只是为TF-X争取时间的过渡方案——毕竟现役F-4E和早期F-16机龄超30年，连希腊的“阵风”都打不过了。

被扼住的航空心脏

土耳其的遭遇并非孤例。 俄罗斯拒售图-160轰炸机的NK-32发动机，中国严控WS-15出口，印证了全球共识：战略级技术永不交易。

从F-35项目除名到“台风”捆绑条款，土耳其为发动机支付的每一分钱，都在为“技术依赖”买单。 而涡扇-15从禁运到禁售的转变，恰是中国航发逆袭的缩影——从仰人鼻息到设定规则，这条路土耳其走了二十年，仍未看到出口。